도로실증을 통한

기반시설 스마트 유지관리 연구사업 참여의향서

안녕하십니까?

국토교통부와 국토교통과학기술진흥원에서는 「지속가능한 기반시설 안전강화 종합대책」 및 「제1차 국토교통과학기술 연구개발 종합계획」에 의거 기반시설의 안전하고 지속 가능한 유지관리를 위한 혁신적인 스마트 기술개발 및 생태계 조성을 위해 ‘도로실증을 통한 기반시설 스마트 유지관리 연구사업’을 기획하고 있습니다.

본 참여의향조사는 건설, 교통 관련 공공기관 및 민간기업을 대상으로 도로실증을 통한 기반시설 스마트유지관리 연구사업에 대한 참여/투자 의향을 조사하는데 그 목적이 있습니다.

조사결과는 본 예비타당성평가를 위해 수요기관의 참여의사에 대한 수요조사 목적으로만 활용될 예정이오니, 바쁘시더라도 귀한 시간 내어 주셔서 이번 참여의향조사에 응해주시면 감사하겠습니다.

도로실증을 통한 기반시설 스마트 유지관리 개발사업의 기획･추진에 귀 기관의 소중한 의견이 유용하게 활용될 수 있도록 많은 협조와 지원을 부탁드립니다.

2019. 10. 7

국토교통과학기술진흥원

[붙임자료]

1. ‘도로실증을 통한 기반시설 스마트 유지관리 연구사업’ 참여의향서 양식

2. ‘도로실증을 통한 기반시설 스마트 유지관리 연구사업’ 설명자료

[제출 및 문의]

□ 제출기한 : 2019년 10월 23일(수) 18:00까지

□ 제출방법 : E-mail 송부(kwakga@kaia.re.kr)

□ 문 의 처 : 국토교통과학기술진흥원 기획1그룹 곽윤석 선임

(Tel : 031-389-6529, E-mail : kwakga@kaia.re.kr)

붙임 1				도로실증을 통한 기반시설 스마트 유지관리 연구사업 참여의향서 양식

기관명			사업자등록번호
대 표 자			업종/업태
주소
기관형태 (√표시)	ㅇ (분류1) 대기업( ), 중견기업( ), 중소기업( ), 기타( ) ㅇ (분류2) 시공사( ), 전문건설사( ), 설계사( ), 공공기관( ), IT/SW/통신( ), 기타( )
기업규모	매출액	백만 원		인력규모	명
R&D 역량	R&D 투자규모	백만 원		R&D인력	명
※ 매출액과 R&D 투자규모는 ’18년 기준, 인력규모와 R&D 인력은 ’19년 기준으로 구분하여 작성
도로실증을 통한 기반시설 스마트 유지관리 연구사업 중점분야별 참여의사	중점분야 명				※ 참여가능 분야에 √표시 (다중선택 가능)
	1. 스마트 유지관리 데이터 디지털화 기술
	2. 스마트 유지관리 모니터링 및 성능평가 기술
	3. 스마트 유지관리 성능예측 및 의사결정 기술
	4. 스마트 유지관리 보수‧보강 기술
	5. 스마트 유지관리 디지털 플랫폼 및 도로 테스트베드
테스트베드제공	개발기술의 실증을 위한 테스트베드 제공 동의
	※ 한국도로공사, 한국시설안전공단 등 테스트베드 제공이 가능한 기관만 √ 표시 ※ 제공 가능한 테스트베드 개요 별도 제출(참고2 참조)

수신  :  국토교통과학기술진흥원 귀하

도로실증을 통한 기반시설 스마트 유지관리 연구사업 참여의향 수요조사에 대하여 위와 같이 제출합니다.

2019년                                          월                                          일

기관명	:	(직인)
직급(직위) : OOO / 성명 : OOO / 연락처 : 02-xxx-xxxx / 이메일 : xxx@xxx.xx.xx

[참고1]  국가연구개발사업의 관리등에 관한 규정(별표 1의 4. 연구개발비 출연ㆍ부담 기준)

1. 중앙행정기관의 연구개발비 출연 기준	2. 참여기업이 부담하는 연구개발비 중 현금 부담 기준	3. 참여기업이 부담하는 연구개발비 중 현물 부담이 허용되는 비목 및 범위
가. 참여기업이 모두 대기업인 경우: 총연구개발비의 50퍼센트 이내 나. 참여기업이 모두 중견기업인 경우: 총연구개발비의 60퍼센트 이내 다. 참여기업이 모두 중소기업인 경우: 총연구개발비의 75퍼센트 이내 라. 참여기업이 복합적으로 구성되고, 그 중 대기업의 비율이 3분의 1이하인 경우: 총 연구개발비의 60퍼센트 이내. 다만, 참여기업 중 중소기업의 비율이 3분의 2 이상인 경우는 총연구개발비의 75퍼센트 이내로 한다. 마. 그 밖의 경우: 총연구개발비의 50퍼센트 이내	가. 참여기업이 대기업인 경우: 부담금액의 15퍼센트 이상 나. 참여기업이 중견기업인 경우: 부담금액의 13퍼센트 이상 다. 참여기업이 중소기업인 경우: 부담금액의 10퍼센트 이상	가. 참여기업 소속 연구원의 인건비(대기업의 경우에는 현물 부담액의 50퍼센트 이내, 중견기업인 경우에는 70퍼센트 이내) 나. 직접경비 중 보유하고 있는 연구기자재 및 시설비, 재료비, 시작품 제작에 필요한 부품비, 기술도입비(대기업이 보유하고 있는 연구기자재, 시설비 및 기술도입비는 기업의 현물 부담액 중 인건비를 제외한 금액의 50퍼센트 이내, 중견기업인 경우에는 70퍼센트 이내)

※ 비고

1. "중소기업"이란 「중소기업기본법」 제2조에 따른 중소기업을 말한다.

2. "중견기업"이란 「중견기업 성장촉진 및 경쟁력 강화에 관한 특별법」 제2조제1호에 따른 중견기업을 말한다.

3. "대기업"이란 중소기업 및 중견기업이 아닌 기업을 말한다.

4. 연구개발과제가 둘 이상의 세부과제로 구성된 경우에는 세부과제 단위로 연구개발비 출연ㆍ부담 기준을 적용한다.

5. 중앙행정기관의 연구개발비 출연금 중 대기업에 지원되는 금액은 해당 대기업 연구개발비의 50퍼센트 이하로 한다.

6. 참여기업이 부담하는 연구개발비 중 현금 부담은 협약기간(다년도 협약과제의 경우 해당 연도 연구기간을 말한다) 종료 3개월 전까지 완료되어야 한다.

[참고2]  테스트베드 제공 관련 첨부 양식 예시 ※ 양식 변경 가능

□ OOOOOOO 기관 테스트베드 제공 후보지 개요

ㅇ 제공 후보지(위치, 노선명 등) :

ㅇ 후보지 시설 현황

시 설 물			수 량
구조물	터 널	1종
		2종
		3종
	터널종외
	지하차도(2종)
	교 량	1종
		2종
		3종
	교량종외
	사면/옹벽/암거(2종)
	사면종외
	암거종외
	고가차도
	입체교차
	지하차도
	지하보도
부대시설	인터체인지
	분기점
	영 업 소
	휴 게 소
	주 유 소
	제설 창고
	터널관리소
안전시설	도 로 표 지
	중분대방호벽
	갓길가드레일

붙임 2				도로실증을 통한 기반시설 스마트 유지관리 연구사업 설명자료

1. 사업 개요

ㅇ (사업기간) 2021년 ~ 2026(6년), 3단계(2년+2년+2년)

ㅇ (사업비) 2,418억원 (정부 1,810억원, 민간 608억원)

ㅇ (사업목적) 기반시설의 안전하고 지속가능한 유지관리를 위한 혁신적인 스마트 기술개발 및 생태계 조성

* 3대 목표 : 디지털 플랫폼 기반 스마트 유지관리 체계 구축, 기반시설 유지관리 비용 25% 이상 절감, 기반시설 수명(사용연수) 25% 이상 향상

2. 사업 개념도

ㅇ 기반시설 유지관리 전단계(디지털화-모니터링-성능 평가․예측-의사결정-보수보강)에 걸쳐 생성되는 정보를 디지털화하여 ｢스마트 유지관리 디지털 플랫폼｣ 네트워크로 연결하고,

ㅇ BIM, IoT, Big Data & AI, 드론, 로봇 등의 스마트 기술을 활용하여 기반시설을 선제적으로 유지관리함으로써 기반시설을 안전하고 지속 가능하도록 관리

3. 사업 비전 및 목표

[선제적 유지관리 체계 개념]

4. 핵심기술 및 구성기술

중점분야	핵심기술	구성기술
스마트 유지관리 데이터 디지털화 기술	1. 유지관리 정형 데이터 생성 기술	(1-1) 개별 시설물 단위 역설계 기반 데이터 디지털화 기술 (1-1) 광역 네트워크 단위 도로선형 및 부속시설물 디지털화 기술 (1-2) 시설물 유지관리 비정형 데이터의 정형화 기술
	2. 유지관리 데이터 현행화(정제/변환/연동) 기술	(2-1) 기존 유지관리시스템 데이터 신뢰도 향상 기술 (2-2) MS 데이터에 대한 3D 정보모델 변환 기술
스마트 유지관리 모니터링 및 성능평가 기술	3. 스마트 모니터링 기술	(3-1) 영상, 위성, IoT 등 첨단기술 융합 환경·시설물 모니터링 기술 (3-2) 빅데이터·CPS 기반 모니터링 최적화 기술 (3-3) 변화추적, 상황대응을 위한 모니터링 유지관리 기술
	4. 고성능· 자동화 점검/진단 기술	(4-1) 전자기 계측 기반 구조물 내부손상 정밀 탐지 기술 (4-2) 도로‧지반 신속 점검‧진단을 위한 주행형 NDE 기술 (4-3) 영상, NDT, 로봇 융합 구조물 점검/진단 자동화 기술
	5. 디지털 기반 스마트 성능평가 기술	(5-1) 점검 데이터 기계학습 기반 상태평가 자동화 기술 (5-2) 점검/계측 정보 및 디지털트윈 모델 활용 성능평가 자동화 기술 (5-3) 빅데이터 기반 시설물 구조해석 및 성능평가 기술
스마트 유지관리 성능예측 및 의사결정 기술	6. 도로 네트워크 성능예측 기술	(6-1) 디지털 트윈 기반 도로 시설물 유지관리 플랫폼 기술 (6-2) 빅데이터 기반 도로 시설물 성능예측 기술 (6-3) 도로 네트워크 종합 성능평가 및 성능예측 기술
	7. 도로 네트워크 의사결정 기술	(7-1) 도로시설물 자산가치 평가 기술 (7-2) 유지관리 비용 최적화를 위한 투자우선순위 결정 (7-3) 성능예측 기반 도로 네트워크 유지관리 의사결정 기술
	8. 도로 네트워크 자산관리체계 구축	(8-1) 자산관리 DB설계 및 분류 (8-2) 도로 네트워크 자산관리 시스템(활용 및 운영)
스마트 유지관리 보수보강 기술	9. 보수보강 정보화 기술	(9-1) 구조물 상태 및 환경을 고려한 보수보강 DB구축 (9-2) 빅데이터 기반 보수보강 스마트 지원 시스템
	10. 신속정밀 보수보강 자동화 기술	(10-1) 안전･정밀시공을 위한 자동화 보수보강 기술 (10-2) 대형 시설물 고속화 보수보강 시공관리 기술
	11. 첨단 보수보강 활용 구조물 장수명화 기술	(11-1) 예방적 유지관리를 위한 스마트 보수보강 기술 (11-2) 보수보강 부재의 장기모니터링을 위한 스마트 재료 기술
스마트 유지관리 디지털 플랫폼 및 도로 테스트 베드	12. 스마트 유지관리 디지털 인프라 플랫폼	(12-1) 현장 시설물과 디지털 인프라 연동 및 스마트 유지관리 서비스 지원 플랫폼 (12-2) 시설물 유지관리 데이터의 빅데이터/AI 분석 및 디지털 인프라 시간화 프레임 워크 (12-3) 클라우드 기반 디지털 인프라 플랫폼
	13. 스마트 유지관리 데이터 표준화 및 모델링	(13-1) 시설물 디지털 트윈 시뮬레이션 자동화 기술 (13-2) 시뮬레이션 노후화 반영 기술 (13-3) 시뮬레이션 비구조물 반영 기술 (13-4) 클라우드 서비스 기술
	14. 종합 테스트 베드	(14-1) 유형별 테스트베드 구축 및 실증 연구 (14-2) 테스트 베드 통합관리 및 통합 관제시스템 연구 (14-3) 유지관리 테스트 베드 운영 기술 연구

5. 사업 추진체계

ㅇ 전체적인 사업총괄은 국토교통부가 담당하며, 사업주관은 국토교통과학기술진흥원, 기술개발 사업관리는 사업단에서 수행

6. 사업 기대효과

ㅇ 스마트 유지관리로의 패러다임 전환기에 디지털 기반 통합 관리 기술개발을 통해 새로운 비즈니스모델 창출로 국내 스마트 유지관리 산업 생태계 조성 가능 및 일자리 창출효과 기대

ㅇ 유지관리현장 기능 인력의 기피현상 및 숙련자 부족에 따른 생산성 저하 문제 개선

ㅇ BIM S/W, 디지털 기반 장비 운영 컨설팅 등 유지관리시장의 업역 확장 및 양질의 일자리 창출 가능

ㅇ 유지관리현장의 안전성 제고를 통해 산업재해를 크게 저감시켜 인적, 물적 손실에 따른 사회적 비용의 최소화 가능